Faktencheck: Falsche Behauptung e

Einige Social-Media-Nutzer behaupten, dass Flotten von Elektrorollern aufgrund der hohen Kosten für den Austausch oder die sichere Entsorgung ihrer Batterien aufgegeben werden.

Ein Instagram-Beitrag vom 30. November (direkter Link, Archivlink) enthält einen Screenshot eines Tweets, der ein Bild von Hunderten scheinbar verlassenen gelben Rollerfahrrädern enthält.

„Da der Austausch der Batterien so teuer ist, werden Elektroroller aufgegeben, weil ihre anderweitige Entsorgung gefährlich und teuer ist“, heißt es in der Überschrift des Screenshots des Tweets.

Das Bild im Tweet ist ein Screenshot eines TikTok-Videos vom 7. November, das eine umfassendere Sicht auf Tausende verlassener Motorroller zeigt.

Andere Versionen der Behauptung haben auf Twitter weite Verbreitung gefunden.

Aber die Behauptung ist falsch.

Laut der South China Morning Post handelt es sich bei den in den Beiträgen abgebildeten „E-Scootern“ tatsächlich um ein Modell eines Elektrofahrrads des chinesischen Unternehmens Meituan und ist Teil des Mitfahrgeschäfts des Unternehmens. Nachrichtenberichte aus dem Jahr 2018 zeigen, dass das Unternehmen die Initiative aufgrund mangelnder Nachfrage nach Mitfahrdiensten in China aufgegeben hat und nicht wegen der Kosten für den Austausch oder die sichere Entsorgung der Batterien.

Auch andere Mitfahrunternehmen haben ihre Flotten von Fahrrädern und Elektrofahrzeugen wegen mangelnder Nachfrage aufgegeben, was einige Nachrichtenagenturen als Chinas „gescheitertes Share-Cycle-Programm“ bezeichneten.

USA TODAY wandte sich an die Social-Media-Nutzer, die den Anspruch geteilt hatten, um einen Kommentar.

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Es gibt keine Beweise dafür, dass diese Roller wegen leerer Batterien aufgegeben wurden. Dies war einfach ein gescheitertes Geschäftsvorhaben.

Meituan gab in einer Gewinnmitteilung 2018 bekannt, dass das Unternehmen aufgrund der mangelnden Nachfrage nach Mitfahrgelegenheiten von seinen Bike-Sharing- und Ride-Sharing-Aktivitäten Abstand nehmen werde.

Die Investitionen des Unternehmens in Bike-Sharing beeinträchtigten die Rentabilität, sodass sich die Betriebsverluste im Jahr 2018 Berichten zufolge verdreifachten.

Meituan erwarb im April 2018 das Elektro-Mitfahrunternehmen Mobike. Im September desselben Jahres gab das Unternehmen bekannt, dass es die Ausweitung von Mitfahrdiensten mit Fahrrädern begrenzen werde.

Vertreter von Meituan antworteten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Auch andere chinesische Unternehmen mussten ihre Flotten von Elektrofahrzeugen und Fahrrädern aufgrund mangelnder Nachfrage und der Übersättigung des Mitfahrmarktes aufgeben. Einige Mitfahrunternehmen wie Ofo und YUUE gingen aufgrund des starken Wettbewerbs bankrott.

Laut einem Bericht der Agence France-Presse aus dem Jahr 2021 wurden Tausende Mitfahrräder dieser Unternehmen auf „Friedhöfen“ außerhalb von Shenyang, China, abgestellt.

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Lithium-Ionen-Batterien, wie sie in Elektrorollern und Fahrrädern verwendet werden, können ein Sicherheitsrisiko darstellen, wenn sie nicht ordnungsgemäß entsorgt werden. Dies liegt daran, dass die Batterien giftige oder ätzende Materialien enthalten, so Tim Barnes, globaler Recyclingleiter bei Lime.

„Das größte inhärente Risiko bei der Entsorgung von E-Scooter- und E-Bike-Batterien ist das Risiko eines thermischen Ereignisses, sollte die Batterie entweder durch äußere Beschädigung oder durch Eintauchen in Wasser beschädigt werden“, sagte Barnes in einer E-Mail an USA TODAY . „Thermische Ereignisse können schwierig zu bekämpfen sein, da Wasser das Problem verschlimmern kann. Lithium-Ionen-Batterien sollten in Vermiculit oder einem ähnlichen Material eingehüllt oder vollständig eingetaucht werden.“

Die in den Beiträgen abgebildeten Elektrofahrradbatterien sind nicht erstickt oder in irgendwelchen Materialien untergetaucht.

Während die mit der Entsorgung verbundenen Risiken die Recyclingkosten erhöhen können, gibt es laut Barnes eine einfache und ökologisch verantwortungsvolle Möglichkeit, dies auszugleichen.

„In den meisten Fällen werden die Kosten durch die ‚schwarzen Massen‘ der seltenen Erden ausgeglichen, die aus Altbatterien gewonnen werden können“, sagte Barnes. „Diese schwarzen Massenmaterialien können wieder in die globalen Batterielieferketten eingeführt werden.“

Mehrere Verkaufsstellen haben ähnliche Behauptungen widerlegt, dass Elektrofahrzeuge aufgrund der hohen Kosten für den Austausch ihrer Batterien aufgegeben wurden. Diese Fahrzeuge wurden auch aufgrund mangelnder Nachfrage nach Mitfahrgelegenheiten aufgegeben, nicht wegen batteriebedingter Kosten oder Sicherheitsbedenken.

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Basierend auf unserer Recherche stufen wir die Behauptung, dass in den Posts gezeigt wird, dass Elektroroller wegen der hohen Kosten für Ersatzbatterien aufgegeben wurden, als FALSCH ein. Es gibt keine Beweise, die diese Behauptung stützen. Die abgebildeten Fahrräder wurden aufgrund mangelnder Nachfrage aufgegeben.