Die besten Elektroroller im Jahr 2023, erprobt und getestet

Während sich das Geschäft mit der Vermietung von Motorrollern abgekühlt hat, bleiben Elektroroller bestehen. Diese Mikromobilitätsmaschinen mit Elektromotoren und einfacher Steuerung erfreuen sich zunehmender Beliebtheit als Personentransportmittel und sind eine großartige Lösung für den Transport auf der letzten Meile (z. B. für die Heimfahrt vom Zug oder Bus). Sie sind wendig genug, um Sie schnell zu transportieren, und Sie kommen bei der Fahrt zur Arbeit nicht ins Schwitzen. Und da sie viel kleiner und leichter sind als die meisten Fahrräder, lassen sie sich leicht die Treppe hinauftragen, unter dem Schreibtisch verstauen oder in einem Schrank verstecken.

Wir haben uns sieben beliebte Modelle angesehen – und einige Zeit damit verbracht, einen Leihroller von Lime zu fahren –, um deren Reichweite, Geschwindigkeit und Gesamtgefühl sowie Benutzerfreundlichkeit auf verschiedenen Geländen und Oberflächen zu bestimmen und ein Gefühl dafür zu bekommen, wie wir sie in unseren Alltag integrieren können Routine. Nach alledem haben wir ein paar tolle Roller gefunden, die Ihnen das Pendeln erleichtern können, unabhängig von Ihrem Budget.

Der Segway Ninebot Max bietet von allen von uns getesteten Elektrorollern die beste Balance zwischen Leistung, Reichweite und Kompaktheit. Es ist einfach zu erlernen und zu verwenden, und dank des leistungsstarken Motors und des komfortablen Fahrgefühls meistern Sie problemlos jede Route.

Dieser Segway-Roller ist etwa halb so teuer wie unser Spitzenmodell, hat weniger Leistung und Reichweite, geht aber keine Kompromisse bei der Verarbeitung oder Fahrqualität ein und bietet die gleichen unkomplizierten, benutzerfreundlichen Bedienelemente wie der Rest der Ninebot-Reihe.

Der Segway Ninebot Max bot ein besseres Gleichgewicht zwischen Leistung, Reichweite und kompakter Größe als jeder andere von uns getestete Roller und war insgesamt unser Lieblings-Elektroroller. Das Fahren mit dem Segway Ninebot Max ist so einfach wie es nur geht, und nach etwa einer Minute des Experimentierens waren wir bereit, auf die Straße zu gehen. Der Daumengashebel reagiert reaktionsschnell, aber nicht zu ruckartig, und die mechanische Handbremse ermöglicht eine sichere, schrittweise Kontrolle Ihrer Geschwindigkeit sowie bei Bedarf auch plötzlichere Stopps. Das Display – ein vertikaler Bildschirm in der Mitte des Lenkers – zeigt deutlich die aktuelle Geschwindigkeit, die Geschwindigkeitseinstellung und den Akkustand an. Eine einzige Taste dient zum Einschalten des Geräts, zum Umschalten zwischen den drei Geschwindigkeitseinstellungen und zum Aktivieren des LED-Scheinwerfers. Es ist so einfach wie es nur geht.

Dank der vom Motor gelieferten Leistung von 350 W konnte ich in der Ebene problemlos Geschwindigkeiten von bis zu 20 Meilen pro Stunde erreichen und war wirklich beeindruckt davon, wie gut er die Steigungsabschnitte meiner Teststrecke bewältigte. Im Gegensatz zu ähnlichen Rollern, die mit Hügeln zu kämpfen hatten, schien der Segway Ninebot Max die Herausforderung zu genießen und konnte auf der steilsten Steigung, die wir während des Tests erklommen haben, eine solide Geschwindigkeit von 14 Meilen pro Stunde halten und lag damit nur hinter dem viel größeren Apollo City Pro. Dank der beeindruckenden Batteriekapazität schien dieser Roller auch eine unendliche Reichweite zu haben, er schaffte 21,4 Meilen, bevor die Batterie schließlich leer war. Insgesamt war es eine komfortable und sanfte Fahrt, und die 10-Zoll-Reifen (im Lieferumfang sind herkömmliche Reifen mit Schläuchen enthalten) meisterten kleine Unebenheiten und Risse ohne allzu große Unannehmlichkeiten für den Fahrer. Einige der Wettbewerbsfahrzeuge sind mit Vollgummireifen ausgestattet, die für längere Strecken nicht wirklich geeignet sind.

Die mobile Segway-App war in unseren Tests zuverlässig, während die Apps anderer Marken den Eindruck hatten, als würden sie die Fehler noch beheben. Die App zeigt den Prozentsatz der Akkulaufzeit an – sehr praktisch beim Aufladen – und stellt eine Karte Ihrer gesamten Route bereit, wobei Farbtöne von hellgrün bis dunkelrot verwendet werden, um Ihre Geschwindigkeit in verschiedenen Bereichen anzuzeigen. Außerdem können Sie den Roller per Knopfdruck verriegeln. (Diese „Sperre“ verhindert einfach, dass es beschleunigt, und gibt einen konstanten Piepton ab, wenn jemand versucht, es wegzuschieben. Nicht gerade 100 % effektiv, könnte aber einen vorbeigehenden Möchtegern-Dieb definitiv abschrecken.)

Genau wie die anderen Segway Ninebot-Roller in unserem Test zeichnete sich auch der Ninebot Max durch eine beeindruckende Verarbeitungsqualität und ein bewusst durchdachtes Gesamtdesign aus. Es ist klar, dass Segway dies schon seit langem tut, im Gegensatz zu anderen Rollermarken, die das Gefühl hatten, immer noch an Design- und Funktionalitätsproblemen zu arbeiten.

Der einzige wirkliche Nachteil des Segway Ninebot Max (abgesehen vom Preis und vorausgesetzt, dass er innerhalb Ihres Budgets liegt) ist sein Gewicht. Mit 41,2 Pfund ist es nicht besonders leicht zu transportieren, aber es ist wichtig zu bedenken, dass dieses zusätzliche Batteriegewicht seine große Reichweite ermöglicht, und das wird immer ein Kompromiss sein. Wenn Sie eine komfortable Fahrt wünschen und sich nicht ständig Gedanken über den Akkustand machen möchten, könnte dies die perfekte Option sein.

Der Segway Ninebot F30 ist der verkleinerte Bruder des Segway Ninebot Max und verfügt über die gleiche hochwertige Konstruktion und einfache Steuerung wie unser Topmodell – allerdings mit etwas weniger Leistung und Reichweite – und das zu einem viel günstigeren Preis. Darüber hinaus erhalten Sie weiterhin alle Vorteile der mobilen Segway-App, wie Routenkarten, Bluetooth-Sperrfunktion und Anzeige des Batteriestands in Echtzeit.

Der größte Unterschied zwischen dem F30 und dem Max ist neben dem viel niedrigeren Preis die Reichweite. Ich konnte mit dem Segway Ninebot F30 nur 9,3 Meilen zurücklegen, bevor die Batterie leer war, was am unteren Ende meines Testpools lag. Aufgrund dieser begrenzten Batteriereichweite wiegt der F30 etwa 8 Pfund weniger als der Max, und mit einem Gesamtgewicht von 33 Pfund ist er nach dem Zusammenklappen relativ einfach zu transportieren. Der kleinere Akku macht den F30 außerdem schlanker und kompakter, ohne die zusätzliche Masse von Rollern mit größerer Reichweite. Wenn Sie nicht lange pendeln müssen oder wirklich eine größere Strecke zurücklegen müssen, kann es sich lohnen, auf den F30 zurückzugreifen.

Trotz der begrenzten Reichweite war der F30 immer noch in der Lage, Geschwindigkeiten von bis zu 16 Meilen pro Stunde zu erreichen, obwohl er bei meinem Bergtest etwas Probleme hatte und die Höchstgeschwindigkeit bei 11 Meilen pro Stunde lag. Die Bedienelemente sind im Wesentlichen die gleichen wie beim Max, mit Daumengas und mechanischer Handbremse, obwohl das F30 eine herkömmliche Fahrradklingel verwendet, die den Lenkerbereich etwas unübersichtlicher macht. Die 10-Zoll-Luftreifen sorgen für eine viel ruhigere Fahrt als die Vollreifen des ähnlich teuren Unagi Model One oder Swagger 5 Boost. Auch das Aufladen war ein Kinderspiel und es dauerte nur 4 Stunden, um den Akkustand von 0 auf 100 % zu bringen. Dank der 2,5-W-LED-Scheinwerfer und Bremslichter müssen Sie auch bei den Sicherheitsfunktionen keine Kompromisse eingehen.

Wenn die Reichweite keine so große Priorität hat, Sie mit einem begrenzten Budget arbeiten und der Ninebot Max Ihre Verhältnisse übersteigt, können Sie mit dem F30 wirklich nichts falsch machen.

Elektroroller können ein effizientes und bequemes Transportmittel sein, aber nur, wenn sie zu Ihnen und Ihrem Lebensstil passen. Nehmen Sie sich die Zeit, wirklich über Ihre Reise- und Pendlerbedürfnisse nachzudenken und darüber, wie Sie ihn nutzen werden, und Sie werden herausfinden können, ob ein Roller das Richtige für Sie ist.

Elektroroller glänzen vor allem bei Anwendungen auf der „letzten Meile“, da sie einen Teil des Arbeitswegs absolvieren, der von anderen Verkehrsmitteln nicht abgedeckt wird. Sie können die Zeit sparen, die Sie mit dem Gehen zur Bushaltestelle oder dem Bahnhof, dem Warten auf den nächsten Liniendienst oder dem Herumfahren auf der Suche nach einem Parkplatz in Ihrem Auto verbringen. Sie eignen sich ideal als Ergänzung zu anderen Fortbewegungsmitteln.

Wenn Sie in der Nähe Ihres Arbeitsplatzes oder Einkaufsorts wohnen, kann Sie ein Roller natürlich direkt von Ihrer Haustür zu Ihrer Arbeit oder Besorgung bringen. Ein Elektroroller kann auch eine praktische Wahl für diejenigen sein, die sonst vielleicht Fahrrad fahren, aber nicht verschwitzt und außer Atem zur Arbeit kommen wollen und sich von den Kosten eines Elektrofahrrads abschrecken lassen (oder keinen Platz zum Verstauen haben). eins). Sie eignen sich auch für kurze Besorgungen, bei denen nicht zu viel Ladung erforderlich ist (da Roller keine Gepäckträger oder Packtaschen wie Fahrräder aufnehmen können). In diesen Fällen sind Elektroroller zwar nicht ganz billig, aber sie können sich leicht amortisieren, wenn Sie damit die Ausgaben für Bus- oder Bahntickets sowie Treibstoff- und Parkkosten für Ihr Auto vermeiden.

Beachten Sie, dass Sie mit Rollern mit größeren Motoren und größeren Batterien möglicherweise weiter kommen, sie sind jedoch viel sperriger und können ziemlich viel wiegen – die schwereren Modelle, die wir uns angesehen haben, wiegen fast 50 Pfund, was sie robust macht in einen Bus oder Zug zu zwängen und unpraktisch zu verstauen. Diese zusätzliche Leistung kann dann zu geringeren Erträgen führen, da sie durch den zusätzlichen Schwung fast so viel wiegen wie ein E-Bike, das in der Regel weitaus mehr Reichweite, Vielseitigkeit und Tragfähigkeit bietet.

Berücksichtigen Sie auch Ihr lokales Klima. Wenn Sie in einem besonders nassen oder kalten Teil des Landes leben, kann es sich lohnen, zusätzliche Kosten oder Zeit zu investieren, um in einem Bus, Zug oder Privatfahrzeug trocken und warm zu bleiben. Auch wenn Sie bereit sind, den Elementen zu trotzen, versuchen Sie, eines mit einer höheren IP-Einstufung zu wählen. Diese Zahl gibt an, wie resistent Ihr Roller gegenüber Feuchtigkeit ist. Beispielsweise bedeutet die IPX4-Einstufung für das Unagi Model One, dass es „spritzwassergeschützt in jede Richtung“ ist, während das robustere Apollo City Pro die IPX6-Einstufung erhält, was bedeutet, dass es „hohem Druck und starken Wasserspritzern standhalten kann“. Keiner der Roller, die wir uns angesehen haben, war für das Eintauchen geeignet, Sie sollten also vorsichtig sein.

Das wichtigste Kriterium bei der Auswahl eines Elektrorollers ist wahrscheinlich die Reichweite. Ihr Roller nützt Ihnen nicht viel, wenn er nicht über die nötige Batteriekapazität verfügt, um Sie dorthin zu bringen, wo Sie hin müssen (und nach Hause, wenn Sie ihn in der Zwischenzeit nicht aufladen). Das wird etwas knifflig, da die tatsächliche Reichweite je nach Gewicht des Fahrers, etwaigen Steigungen oder Hügeln auf Ihrer Route, Ihrer Geschwindigkeit und sogar der Außentemperatur unterschiedlich sein wird. Es ist wichtig zu wissen, dass die vom Hersteller angegebene Reichweite auf idealen Bedingungen basiert (geringes Gewicht des Fahrers, vollkommen ebener und glatter Boden, niedrige Geschwindigkeit usw.), daher würde ich empfehlen, die angegebene Reichweite zu halbieren, um eine genauere Aussage zu erhalten Nummer.

Ich würde außerdem empfehlen, nur einen Roller zu kaufen, der den UL-Standards (früher bekannt als Underwriters Laboratories) entspricht. Die Lithium-Ionen-Batterien in Elektrorollern können beim Laden Feuer fangen und explodieren. Eine UL-Zertifizierung stellt sicher, dass Sie keine ungetestete oder unzuverlässige Batterie mit nach Hause nehmen. Alle Roller in unserem Testpool sind UL-gelistet.

Luftreifen – mit Schläuchen, wie Fahrradreifen – sind ein weiteres Merkmal, das wir empfehlen, da sie die Stöße von rauen Oberflächen, Stößen und Rissen absorbieren und so für ein besseres Handling und eine komfortablere Fahrt sorgen. Einige günstigere Roller werden mit Vollgummireifen verkauft, die zwar pannensicher sind, Ihnen aber ein deutlich weniger komfortables Fahrgefühl bieten.

Wenn Sie sicherstellen möchten, dass Sie so schnell wie möglich an Ihr Ziel gelangen, achten Sie auf die Höchstgeschwindigkeit der einzelnen Einheiten. Leichtere Motorroller erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 24 bis 30 km/h, während kräftigere Modelle bis zu 35 km/h erreichen können. Bei den meisten Rollern können Sie eine Höchstgeschwindigkeit festlegen, sodass Sie bei Bedarf auch niedrigere Geschwindigkeiten beibehalten können.

Ja, aber die Einzelheiten darüber, wo Sie mit Ihrem Roller fahren dürfen und wo nicht, hängen von den spezifischen Regeln und Vorschriften in Ihrer Region ab. Es handelt sich zwar nicht wirklich um ein Moped, aber auch nicht wirklich um ein Fahrrad. Es bedarf also ein wenig Recherche, um genau herauszufinden, wie Sie Ihren Roller auf eine Weise fahren sollen, die für Sie und andere Fahrer sowohl legal als auch sicher ist. Einige Staaten haben dies nicht klar zum Ausdruck gebracht, während andere Regeln eingeführt haben, die denen für die Nutzung von Elektrofahrrädern ähneln.

Beispielsweise besagt das kalifornische DMV: „Sie dürfen Motorroller nur auf einem Radweg, Trail oder Radweg fahren, nicht auf einem Gehweg, und Sie dürfen eine Geschwindigkeit von 15 Meilen pro Stunde nicht überschreiten.“ Außerdem müssen sie sich an den rechten Bordstein halten, sodass sie beispielsweise an einer Ampel nicht auf der Linksabbiegespur fahren dürfen. In diesem Fall müssten Sie absteigen und wie ein Fußgänger den Zebrastreifen benutzen, bevor Sie wieder auf den Radweg gelangen. Sie müssen sich außerdem an Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von nicht mehr als 25 Meilen pro Stunde halten.

Unserer Erfahrung nach handelt es sich hierbei um einen soliden Rat, unabhängig davon, was das Gesetz vorschreibt. Als allgemeine Faustregel empfehlen wir, sich in ruhigeren Seitenstraßen und Vierteln aufzuhalten, belebtere Durchgangsstraßen und Kreuzungen mit Autos mit hoher Geschwindigkeit zu meiden und Mehrzweckwege zu nutzen, sofern verfügbar (und die Nutzung von E-Scootern erlaubt ist).

Unabhängig von der Stadt, in der Sie sich befinden, und im Gegensatz zu dem, was Sie wahrscheinlich gesehen haben, sollten Sie mit Ihrem Elektroroller nicht auf dem Bürgersteig fahren. Es ist nicht nur gefährlich für Fußgänger – vor allem, wenn sie aus einer Tür auf den Weg des Rollers treten – es gibt auch Hindernisse und Geröll, die dazu führen können, dass Sie das Gleichgewicht verlieren. Wenn der Gehweg Ihr einziges sicheres Fortbewegungsmittel ist, steigen Sie von Ihrem Roller ab und lassen Sie ihn über den Gehweg laufen.

Sie sehen vielleicht wie Spielzeug aus, aber Elektroroller können genauso gefährlich oder sogar gefährlicher sein als andere Arten der persönlichen Fortbewegung. Da die weitverbreitete Einführung von Elektrorollern erst im Jahr 2017 begann, gibt es kaum langfristige Untersuchungen, es tauchen jedoch erste Zahlen auf.

Diese 2019 in zwei Notaufnahmen in Los Angeles durchgeführte Studie ergab, dass im Laufe eines Jahres 249 Patienten mit Verletzungen im Zusammenhang mit Elektrorollern eingeliefert wurden, verglichen mit 195 Radfahrern und 181 Fußgängern im gleichen Zeitraum. Während es sich bei den meisten Verletzungen um geringfügige Verletzungen handelte, handelte es sich bei 40 % dieser Elektroroller-Verletzungen um Kopfverletzungen, was wahrscheinlich auf die entspannte Haltung gegenüber dem Tragen von Helmen auf Elektrorollern zurückzuführen ist (die Autoren der Studie schrieben, dass 94,3 % der beobachteten Rollerfahrer in ihrer Gemeinde ohne Helm fuhren).

Eine UCLA-Datenanalyse der Verletzungsdaten seit 2014 aus dem Jahr 2022 legt nahe, dass die Verletzungsrate bei Elektrorollern 115 pro 1 Million Fahrten betrug, was eher mit der Verletzungsrate für Motorradfahrer (geschätzte 104 Verletzungen pro 1 Million Motorradfahrten) als mit den viel niedrigeren Raten vergleichbar ist für Fußgänger und Radfahrer.

Angesichts dieser neuen Erkenntnisse und angesichts der hohen Höchstgeschwindigkeiten, die mit den von uns untersuchten größeren Rollern erreicht werden können, würden wir immer empfehlen, beim Fahren eines Rollers einen gut sitzenden Helm zu tragen, unabhängig davon, ob Ihre Stadt einen erfordert oder nicht.

Das mag offensichtlich klingen, aber es ist wichtig, dass Sie tatsächlich lernen, wie Sie Ihren Roller richtig bedienen, bevor Sie auf die Straße gehen, und nicht einfach aufspringen und aufs Gaspedal treten. Befolgen Sie unbedingt alle Fahranweisungen und Tipps in der mitgelieferten Bedienungsanleitung. Ich empfehle außerdem, sich die Zeit zu nehmen, sich zunächst an das Fahren Ihres Rollers auf einem Parkplatz oder in ruhigen Straßen in der Nachbarschaft zu gewöhnen. Dies wird Ihnen dabei helfen, auf Besonderheiten beim Fahren aufmerksam zu werden, die Ihnen sonst vielleicht erst dann auffallen würden, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit oder im Stau unterwegs sind. Bei meinen Tests habe ich beispielsweise schnell gemerkt, dass es schwierig war, über die Schulter zu schauen, ohne das Gleichgewicht zu verlieren, oder die Hand vom Lenker zu nehmen, um einem anderen Fahrer ein Zeichen zu geben oder ihm zuzuwinken, und dass ich meine Geschwindigkeit verringern musste, bevor ich es versuchte entweder.

Wir haben jeden Roller einem umfassenden Testprozess unterzogen, um eine klare Vorstellung davon zu bekommen, was genau ein Modell von einem anderen unterscheidet. Dies machte es einfach, sie zu Bewertungszwecken zu vergleichen und genau zu erklären, für wen sie am besten geeignet sein könnten.

Da es beim Kauf eines Elektrorollers vor allem darum geht, das Pendeln komfortabler zu gestalten, ist es wichtig, dass er einfach zu bedienen ist. Die einfache Bedienung sorgt nicht nur für ein komfortableres und entspannteres Fahrerlebnis, sondern erhöht auch die allgemeine Sicherheit. Da Sie weniger Zeit und Aufmerksamkeit für die Bedienung der Bedienelemente und die Anpassung der Fahreinstellungen aufwenden müssen, können Sie sich voll und ganz auf die Straße vor Ihnen und Ihre Umgebung konzentrieren. Ich habe jeden Roller danach beurteilt, wie einfach es war, aufzusteigen und loszufahren sowie alle Fahrfunktionen wie Blinker, Klingeln und Geschwindigkeitseinstellungen zu bedienen. Ich habe auch die Ladefunktion jedes Rollers verglichen und dabei die benötigten Steckertypen sowie frustrierende Probleme wie das Fehlen einer Echtzeitanzeige des Batteriestands während des Ladevorgangs festgestellt.

Um dann die tatsächliche Batteriereichweite zu ermitteln und zu vergleichen, fuhr ich jeden Roller auf derselben voreingestellten Route – die einen großen Hügelabschnitt und mehrere verschiedene Oberflächentypen umfasste –, bis die Batterie vollständig erschöpft war. Dann habe ich gemessen, wie lange es gedauert hat, den leeren Akku wieder auf 100 % aufzuladen. (Diese beiden Kennzahlen sind wichtig, um festzustellen, ob Ihr Roller sowohl die Länge Ihres Arbeitswegs bewältigen kann als auch schnell genug aufgeladen werden kann, um Sie am Ende des Arbeitstages wieder nach Hause zu bringen.) Ich habe diese Fahrten auch verwendet, um die Höchstgeschwindigkeit jedes Rollers zu beurteilen B. die Gesamtleistung, und achten Sie darauf, wie leicht der Roller seine Geschwindigkeit beim Bergauffahren beibehält oder ob er Schwierigkeiten hat und erheblich langsamer wird.

Ich habe auch die Bedienelemente jedes Rollers während der Fahrt verglichen und mich dabei auf den Komfort und die Reaktionsfähigkeit der Gas- und Bremssysteme sowie auf zusätzliche Funktionen wie Richtungsblinker und Scheinwerfer konzentriert. Um zu beurteilen, wie bequem sich jeder Roller bei Nichtgebrauch verstauen ließ, habe ich jedes Modell zusammengeklappt und eine Treppe hinauf und hinunter getragen. Ich habe Probleme mit dem Gesamtkomfort und dem Gewicht sowie mit der Sicherheit des verwendeten Scharniers und Verriegelungsmechanismus festgestellt.

Ich beurteilte auch die gesamte Verarbeitungsqualität und Konstruktion jedes Rollers, wobei ich darauf achtete, wie gut die größeren Komponenten verarbeitet zu sein schienen, und kleinere Elemente wie Gashebel, Glocken, Ständer und Bremsgriffe inspizierte. Ich habe darauf geachtet, dass alle diese Elemente robust und solide sind, und festgestellt, ob sich einige davon dünn oder billig anfühlen.

Für diejenigen, die eine leichte, schlanke Option bevorzugen, ist es keine praktische Wahl, aber wenn Sie einen Roller suchen, der extrem schnell fahren und extrem weit fahren kann, könnte der Apollo City Pro eine gute Wahl sein. Seine beiden 500-W-Motoren ermöglichten es mir, problemlos 26 MPH zu erreichen, und ein abenteuerlustigerer Fahrer konnte die Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 32 MPH einstellen. Ich war am meisten von der Reichweite dieses Rollers beeindruckt und konnte 25 Meilen weit fahren, ohne dass die Batterie leer war. Mit der Vorder- und Hinterradfederung bot der Apollo City ein äußerst komfortables und stoßfreies Fahrverhalten, das es ihm in Kombination mit den breiten 10-Zoll-Luftreifen ermöglichte, über große Risse und Vertiefungen zu rollen, die leichtere Motorroller nicht bewältigen könnten . Meine größten Erkenntnisse aus dem Test des Apollo City Pro waren sein hohes Gewicht – 65 Pfund sind viel zu schwer, um es bequem herumzutragen – und das schlecht konstruierte Hakensystem, mit dem der Rahmen nach dem Zusammenklappen arretiert wird. Dieser Haken verrutscht beim Abstellen des Rollers leicht, was frustrierend ist und ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellt. Auch die fehlerhafte und frustrierende mobile App war ein großer Nachteil.

Wenn Sicherheit Priorität hat, werden Sie die beiden Schlossoptionen zu schätzen wissen – einen digitalen Code, der den Betrieb des Motors stoppt, und ein physisches Zahlenschloss – die mit dem Gotrax G4 ausgestattet sind. Das große Display ist außerdem sehr gut ablesbar, und wenn der Roller angehalten wird, wird der Tachometer wieder in einen Kilometerzähler umgewandelt, sodass Sie leicht erkennen können, wie weit Sie auf Ihrer Fahrt bereits zurückgekommen sind. Die Reichweite von 11,8 Meilen war jedoch relativ gering und die schwarzen Bedienknöpfe waren während der Fahrt nicht sehr gut zu erkennen. Mein Lieblingsmerkmal des Gotrax G4 ist sein robustes Verriegelungssystem, das den Rahmen beim Zusammenklappen an seinem Platz hält. Bei einigen anderen großen Rollern, wie dem Apollo City Pro, wird ein schlanker aussehender, aber schwächerer und weniger sicherer Riegel verwendet. Beim Gotrax bestehen der leuchtend rote Clip und der Kotflügelhaken aus dickem Metall statt aus Kunststoff, was dem Ganzen ein sehr solides, robustes Gefühl und Aussehen verleiht, das großartig funktioniert

Insgesamt bot der Niu KQi3 Max-Roller während des Tests eine komfortable, stabile Fahrt und wäre eine gute Wahl für alle, die über das Budget für eine höherwertige Option verfügen. Durch den LED-Scheinwerfer im Halo-Stil, das große hintere Bremslicht und die Seitenreflektoren eignet es sich auch gut für Nachtfahrten, und dank der Bluetooth-Konnektivität können Sie das Gerät schnell mit Ihrem Smartphone sperren – ideal, wenn Sie in ein Geschäft oder zu einem Termin laufen (allerdings). es würde niemanden davon abhalten, es wegzutragen, also sollten Sie sich Ihrer Umgebung sicher sein). Mein Lieblingsmerkmal des Niu KQi3 Max sind die Gummi-Lenkergriffe, die sich sehr griffig und klebrig anfühlen und es mir leicht machen, beim Fahren einen festen Halt zu behalten, selbst wenn meine Hände schwitzen. Die Ladezeit von acht Stunden ist jedoch länger als bei den meisten anderen Modellen, insbesondere im Vergleich zu den fünf Stunden des Segway Ninebot Max, sodass es für Personen mit langen Arbeitswegen und Problemen mit der Zugänglichkeit des Ladevorgangs möglicherweise nicht praktikabel ist.

Der Niu KQi3 Pro verfügt über den gleichen Schnickschnack wie sein leistungsstärkerer Bruder, der Niu KQi3 Max, jedoch in einem kleineren, günstigeren Paket. Wie beim teureren Modell können Sie das Gerät mit der mobilen App schnell sperren, sodass niemand darauf fahren kann, und es gibt einen lauten Piepton ab, wenn jemand versucht, es zu bewegen. Mit der App können Sie außerdem die Einstellungen ganz einfach anpassen – Sie können benutzerdefinierte Geschwindigkeiten auswählen, zwischen Kilometern und Meilen pro Stunde umschalten und den Tempomat aktivieren. Der Klappmechanismus ist recht einfach zu bedienen, obwohl ich mir mit 44,75 Pfund gewünscht hätte, dass der KQi3 Pro etwas leichter wäre. Die begrenzte Reichweite der Batterie von 16 Meilen hat diesen Roller letztlich von unserem Spitzenplatz ferngehalten, aber auch wenn das keine Priorität hat, ist er aufgrund des komfortablen Fahrgefühls, der robusten Konstruktion und der einfachen Bedienung dennoch eine gute Wahl.

Er verfügt nicht über das schlanke High-End-Design teurerer Roller, aber der Swagger 5 Boost ist immer noch in der Lage, Sie problemlos durch die Gegend zu befördern, und zu seinem aktuellen Preis ist er ein absolutes Schnäppchen. Es weist jedoch insgesamt einige Design- und Betriebsprobleme auf. Die Lenkergriffe ließen sich beim Zusammenbau nicht nur schwer ausrichten und anschrauben, sondern ich empfand sie auch leicht versehentlich während der Fahrt, was ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellen könnte. Auch das Display war aufgrund der dunkelblauen Ziffern auf schwarzem Hintergrund schlecht lesbar. Die Gas- und Bremssteuerung hatte nicht das sanfte und kontrollierte Gefühl anderer von mir getesteter Modelle. Seine Vollgummireifen, ähnlich denen des Unagi Model One, sorgten auch für eine sehr holprige Fahrt. Abgesehen davon könnte der niedrige Preis diesen Roller dennoch zu einer vernünftigen Wahl für Fahrer mit einem knappen Budget machen.

Obwohl er sich wie die anderen Segway-Modelle, die ich getestet habe, genauso solide anfühlt, über eine unkomplizierte Steuerung und eine einfach zu bedienende mobile App verfügt, ist der F65 mit 48,5 Pfund letztendlich einfach zu schwer, um ihn auf dem täglichen Weg zur Arbeit mit sich herumzutragen, vor allem, wenn es sein muss B. eine Treppe hinaufsteigen, es in einen Zug oder Bus schleppen oder ähnliches. Es verfügt jedoch über Richtungsblinker, was es zu einer großartigen Option für Stadt- und Nachtfahrer macht, und ihre Steuerung ließ sich einfach mit einem Daumenschalter ein- und ausschalten. Dank seines 700-W-Max-Motors konnte ich während meiner Tests problemlos Steigungen überwinden, und die beeindruckende Reichweite – 22,5 Meilen – war die zweitgrößte aller von uns getesteten Roller (nur der Apollo City Pro brachte uns mehr Kilometer). Wenn Sie nicht vorhaben, diesen Roller zusammenzuklappen und zu tragen, und eine große Reichweite Priorität hat, könnte der Segway Ninebot F65 funktionieren, aber angesichts seines Gewichts sollten Sie vielleicht ein E-Bike in Betracht ziehen (sofern es in Ihr Budget passt).

Mit minimal freiliegenden Kabeln und einem Lenker ohne Klingel oder mechanischer Handbremse ist das schlanke, stromlinienförmige Design des Unagi Model One leicht zu erkennen. Dieses reduzierte Design sieht nicht nur gut aus, sondern macht es auch zu einer äußerst benutzerfreundlichen Maschine. Leider eignet sich das Unagi am besten für glatte Oberflächen und kurze Fahrten, da die soliden Reifen und das Fehlen jeglicher Federung für eine holprige und unbequeme Fahrt auf unebenen Straßen oder Asphaltoberflächen sorgen. Während der Fahrt spürte ich jedes Knacken und jeden Stoß. Außerdem war die Reichweite von 9 Meilen die kürzeste aller Roller in unserem Test. Es war jedoch am einfachsten zu falten und zu tragen. Das Unagi Model One lässt sich zusammenklappen und einrasten, ohne dass zusätzliche Riegel oder Haken benötigt werden, und sein geringes Gewicht – nur 26,5 Pfund – macht es zur bequemsten Option zum Mitnehmen. Wenn Sie also nur etwas Schlichtes und Kleines für eine kurze Fahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln suchen, könnte das Unagi das Richtige sein.

Als einzige nicht faltbare Option, die ich getestet habe, fühlt sich der nur für den Verleih erhältliche Lime Gen4 deutlich stabiler an als die Klappmodelle und hat einen niedrigen Schwerpunkt, der für ein überraschend komfortables Fahren sorgt. Im Gegensatz zu den geraden Lenkern aller meiner anderen Roller verfügte er außerdem über einen abgewinkelten Lenker, der ähnlich wie bei einem Fahrrad nach hinten gebogen war. Dadurch war das Fahren mit dem Lime Gen4 über längere Zeiträume komfortabler und es war einfacher, die Kontrolle und das Gleichgewicht zu behalten. Mir ist aufgefallen, dass ich auch kurzzeitig eine Hand vom Lenker nehmen konnte, wenn ich anderen Autos Zeichen geben oder mich an der Nase kratzen musste, was mir mit geradem Lenker schwerfiel. Es war jedoch umständlich, einen verfügbaren Roller aufzuspüren, ganz zu schweigen davon, einen zu finden, der über genügend Batterie verfügte, um mich an mein Ziel zu bringen. Ich war auch überrascht von den Kosten für einen Lime-Roller. Meine erste Fahrt mit einem Grundpreis von 3,50 $ kostete mich am Ende 19,10 $ für eine 26-minütige Fahrt von 4,9 Meilen. Wenn das die Hälfte meines Arbeitswegs wäre, würde ich 191 US-Dollar pro Arbeitswoche ausgeben, was nicht ideal ist – ein klares Argument für den Besitz eines Rollers.