Testbericht zum Razor EcoSmart Cargo: Ein Elektroroller für zwei Personen

Der Razor EcoSmart Cargo ist einer der wenigen Elektroroller, der hinten einen Korb hat, was ihn für Besorgungen in der Stadt sehr nützlich macht. Es gibt andere Modelle, die nicht so schnell sind, aber weniger kosten und über größere Körbe verfügen.

Gute Abholung

Sanfte Fahrt

Korbbefestigung hinten

Laut

Wird ohne Klingel geliefert

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Höchstgeschwindigkeit:19,9 Meilen pro StundeMaximale Entfernung:16,6 MeilenMotor:1000W, KettenantriebTragfähigkeit:300 PfundBatterie:46,8Größe:62,6 x 41,3 x 25,4 ZollGewicht:75 Pfund

Der Razor EcoSmart Cargo ist nur einer von wenigen Elektrorollern mit einem sehr praktischen Korb. Während die besten Elektroroller alle hervorragend darin sind, Sie von Punkt A nach Punkt B zu bringen, liegt es an Ihnen, alles mitzunehmen, was Sie brauchen, was sie weniger nützlich macht, wenn Sie in den Laden gehen möchten, um Lebensmittel einzukaufen.

Noch besser: Sie können den Korb gegen einen zweiten Sitz austauschen, sodass Sie und ein Beifahrer problemlos durch die Stadt fahren können. Das macht ihn einzigartig unter den Elektrorollern von Razor, obwohl das Unternehmen auch ein anderes Modell mit Korb anbietet. Und mit 1.000 US-Dollar ist es auch der teuerste Elektroroller im Angebot des Unternehmens. Wo rangiert der EcoSmart Cargo unter den besten Elektrorollern? Begleiten Sie mich auf meiner Probefahrt, um es herauszufinden.

Der Razor EcoSmart Cargo kam im Herbst 2022 in den Handel; Sie können es im Einzelhandel und online für 999 US-Dollar finden.

Der EcoSmart Cargo hat ein etwas aggressiveres Design als der Razor EcoSmart Metro und ähnelt eher einem Moped. Der Sitz des Cargo ist außerdem viel länger als der des Metro und bietet Platz für einen Passagier. Für den zweiten Fahrer gibt es sogar umklappbare Fußrasten. Allerdings müssen Sie beide bei einem maximalen Nutzlastgewicht von 300 Pfund relativ leicht sein.

Der EcoSmart Cargo ist der zweite Sitzroller von Razor mit Korb. Der erste – und immer noch erhältliche – ist der Razor EcoSmart Metro, der über einen weniger leistungsstarken (aber leiseren) Motor und einen etwas größeren Korb verfügt. Dennoch ist der Korb des Cargo groß genug, um eine Tüte Lebensmittel oder eine Kiste Dosenbier unterzubringen. Sie sollten sich jedoch ein paar Bungee-Seile besorgen, um alles festzuschnallen.

Um den Sitz gegen einen Korb auszutauschen, müssen Sie sechs Schrauben entfernen (mit einem Kreuzschlitzschraubendreher), den Sitz abziehen und dann den Korb mit einer weiteren Schraube befestigen, wofür ein Inbusschlüssel erforderlich ist. Ich hoffe, dass Razor diesen Prozess in zukünftigen Iterationen einfacher macht – und einen, bei dem keine leicht verlorenen Schrauben erforderlich sind (sorry, Razor).

Am linken Lenker befindet sich ein kleines LCD-Display mit zwei Tasten auf der linken Seite. Der untere Knopf schaltet den Roller ein und aus, während der obere Knopf Scheinwerfer und Rücklicht ausschaltet. Das gesamte Display fungiert auch als Wippschalter – drücken Sie den oberen Bereich, um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen; Es gibt fünf Stufen, wobei die Höchstgeschwindigkeit des Rollers bei 31 km/h liegt.

Mit einer Länge von etwa 1,50 m und einem Gewicht von 75 Pfund ist dies kein Roller, den Sie problemlos Treppen hinauf- und hinuntertragen können. Am besten eignet es sich für diejenigen, die es in einer Garage oder anderswo im Erdgeschoss lagern können.

Der Cargo verfügt über einen schönen großen Scheinwerfer und ein Rücklicht, aber seltsamerweise gibt es keine Klingel, was ich bei einem Roller, der 1.000 US-Dollar kostet, gerne sehen würde. Außerdem gibt es ihn nur in einer Farbe – Olivgrün – und er sieht wirklich gut aus, besonders mit dem Bambusakzent auf der Fußstütze.

Mit einem 1.000-Watt-Motor kann der EcoSmart Cargo einiges transportieren. Er raste mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 29 km/h über meine Straßen und obwohl er am Berg nicht so stark war wie der Niu Kqi3 Max, konnte er mich dennoch auf meinen Standard-Testhügel bringen – 6 Prozent Klasse – bei etwa 10 Meilen pro Stunde, was für die meisten Roller gut ist.

Da der EcoSmart Cargo ein Kettenantriebssystem anstelle eines Nabenmotors verwendet (wie es heutzutage bei den meisten Rollern Standard ist), ist er viel lauter – beim Betätigen des Gaspedals ist ein konstantes Surren zu hören. Es hilft dabei, die Tatsache auszugleichen, dass der Cargo weder eine Klingel noch eine Hupe hat – so werden Sie zumindest von den Leuten gehört.

Ich habe auch festgestellt, dass es aufgrund des hohen Drehmoments des Motors dazu kommen kann, dass die Kette ein lautes „KLAMMERN“ macht, wenn sie auf die Zahnradzähne trifft, wenn man auf den Gashebel drückt. Es ist besser, langsamer aufs Gaspedal zu treten, als es voll durchzudrücken.

Der Razor EcoSmart Cargo fährt auf luftgefüllten 16-Zoll-Reifen, die in Kombination mit dem gepolsterten Sitz eine komfortable Fahrt durch meine Stadt ermöglichten. Der Sitz ist auch verstellbar, ideal, wenn Sie ein größerer Fahrer sind.

Die hintere Scheibenbremse des Cargo hat funktioniert, ist aber nicht so griffig, wie ich es gerne hätte, man muss sich also etwas mehr Bremsweg gönnen.

Razor sagt, dass der 46,8-V-Akku im Cargo etwa 16,6 Meilen oder bis zu 50 Minuten Dauerbetrieb aushalten sollte. Ich bekam etwas weniger, da ich damit ein paar Hügel rund um meine Stadt hinauf und hinunter fuhr. Ich wünschte, dieser Roller hätte einen austauschbaren Akku, wie der Glion Balto, damit ich ihn drinnen aufladen könnte.

Ich habe jetzt drei Sitz-Elektroroller mit Korbbefestigung auf der Rückseite getestet und alle haben ihre Vorzüge. Der Razor EcoSmart Cargo unterscheidet sich vom Razor EcoSmart Metro und dem Glion Balto durch ein sportlicheres Aussehen, einen stärkeren Motor und die Möglichkeit, mehr als eine Person zu transportieren.

Allerdings ist der EcoSmart Cargo etwa doppelt so teuer wie diese beiden Modelle und hat einen nicht so großen Korb. Aber es macht verdammt viel Spaß damit zu fahren. Wenn Sie in einer hügeligeren Gegend wohnen oder einfach nur mit Ihrem Partner herumfahren möchten, könnte der EcoSmart Cargo seinen höheren Preis wert sein.

Michael A. Prospero ist der US-Chefredakteur von Tom's Guide. Er betreut alle Evergreen-Inhalte und betreut die Kategorien „Häuser“, „Smart Home“ und „Fitness/Wearables“ für die Website. In seiner Freizeit testet er außerdem die neuesten Drohnen, Elektroroller und Smart-Home-Gadgets wie Video-Türklingeln. Vor seiner Anstellung bei Tom's Guide war er Rezensionsredakteur für das Laptop Magazine, Reporter bei Fast Company und der Times of Trenton und vor vielen Äonen Praktikant beim George Magazine. Er erhielt seinen Bachelor-Abschluss am Boston College, wo er für die Campuszeitung The Heights arbeitete, und besuchte anschließend die Journalistenschule der Columbia University. Wenn er nicht gerade die neueste Laufuhr, den neuesten Elektroroller, Ski fährt oder für einen Marathon trainiert, nutzt er wahrscheinlich zur Freude – oder zum Leidwesen – seiner Familie die neueste Sous-Vide-Maschine, den neuesten Räucherofen oder den neuesten Pizzaofen.

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