Der Volvo EX30 – Elektro-SUV in der richtigen Größe bietet hohe Leistung zu einem niedrigen Preis

Volvo hat den EX30 „ausgepackt“, seinen neuen kompakten Elektro-SUV, der voraussichtlich einer seiner Bestseller aller Zeiten sein wird.

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Volvo stellte den EX30 heute offiziell bei einem sogenannten „Unboxing-Event“ vor. Bevor wir weitermachen, muss dies eine der besten Neuwagen-Enthüllungen aller Zeiten sein, und deshalb gehen wir direkt zum Video über, das eine Freude ist, anzusehen.

War das nicht ein Riesenspaß? Ich weiß nicht, wann ich die Enthüllung eines neuen Autos so sehr genossen habe. Kommen wir nun zu den Einzelheiten. Der EX30 ist das kleinste Auto, das Volvo je gebaut hat. Mit 3,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde ist er auch der schnellste. Aber abgesehen von der Leistung bietet das Auto den Kunden eine Auswahl an Reichweite, Leistung und Innenausstattung.

Laut Volvo verbraucht der EX30 etwa ein Drittel weniger Aluminium und Stahl als sein großer Bruder, der EX90. Obwohl er äußerlich zwar klein ist – sein Radstand ist 10 Zoll kürzer als bei einem Tesla Model Y –, ist sein Ladevolumen mit 31,9 Kubikfuß 1,6 Kubikfuß mehr als beim Volkswagen ID.4 und 1,7 Kubikfuß mehr als beim Tesla Model Y – das meistverkaufte Auto der Welt.

Wenn man sich die technischen Daten etwas genauer anschaut, wird die Betonung der Kleinheit bei Volvo relativ. Der EX30 hat nur einen etwas kürzeren Radstand (104,3 Zoll) als der Volkswagen ID.4 (108,9 Zoll) und das Tesla Model Y (113,8 Zoll). Insgesamt ist der EX30 166,7 Zoll lang, 61,1 Zoll hoch und 80 Zoll breit.

Wir sind der Behauptung nachgegangen, dass der EX30 der kleinste Volvo ist, der je gebaut wurde. Einige erinnern sich vielleicht an den PV544, einen der ersten in die USA importierten Volvos. Er hatte einen Radstand von 104,4 Zoll – ein Zehntel Zoll länger als der EX30 – aber seine Gesamtlänge betrug 177 Zoll – 10 Zoll mehr. Dennoch ist es interessant, dass Volvos, die im Abstand von mehr als 65 Jahren hergestellt wurden, nahezu identische Abmessungen hatten.

Als Hommage an sein schwedisches Erbe verfügt der Volvo EX30 über Thors Hammer-Scheinwerfer.

Der Volvo EX30 wird serienmäßig mit einem einzelnen Heckmotor ausgestattet sein, der 268 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment leistet, genug, um ihn in 5,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Aufmerksame Leser werden feststellen, dass er fast 3 Sekunden auf 60 Sekunden schneller ist als der neue Volkswagen ID. Summen.

Brauchen Sie mehr Reißverschluss? Entscheiden Sie sich für den Allradantrieb mit zwei Motoren, der einen 154-PS-Motor an die Vorderräder antreibt und so eine Gesamtleistung von 422 PS und ein Drehmoment von 400 Pfund-Fuß ergibt. Das ist derjenige, der in 3,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt. Die geschätzte Reichweite beträgt 275 Meilen für das einmotorige Auto und 265 Meilen für die Version mit zwei Motoren, es handelt sich dabei jedoch nicht um offizielle EPA-Zahlen, die wahrscheinlich niedriger ausfallen werden.

Beide Versionen verwenden laut The Verge eine 69-kWh-Batterie (64 kWh nutzbar). Dieser Akku kann bis zu 153 kW Gleichstrom-Schnellladung aufnehmen, was einer Ladezeit von 0 bis 80 Prozent in 26,5 Minuten entspricht. „Wir sagen gerne, dass der EX30 klein und doch leistungsstark ist, weil er alles bietet, was Sie von einem Volvo erwarten, aber in einem kleineren Paket“, sagt Jim Rowan, CEO von Volvo.

Der EX30 ist so konzipiert, dass er so sicher ist, wie Sie es von einem Volvo-Auto erwarten würden, und zielt darauf ab, Sie und andere in hektischen städtischen Umgebungen zu schützen. Es enthält beispielsweise eine spezielle Sicherheitsfunktion für Fahrräder, die dabei hilft, sogenannte „Dooring“-Unfälle zu verhindern – die Funktion warnt Fahrer, wenn sie im Begriff sind, eine Tür vor einem Radfahrer, Roller oder Läufer zu öffnen. Modernste Schutztechnik verdeutlicht außerdem, wie Volvo seine hohen Sicherheitsstandards beim EX30 umgesetzt hat, einschließlich Lidar – eine Premiere für ein so preisgünstiges Auto.

Neben all den Neuigkeiten über Innenmaterialien aus recycelten Blue Jeans fällt in der Pressemitteilung von Volvo vor allem auf, wie das Unternehmen das Fahren eines EX30 einfach und schmerzlos machen möchte. Volvo kündigt an, dass es seinen Abonnementdienst „Our Care by Volvo“ anbieten wird, der es Kunden ermöglicht, ihre monatlichen Kosten auf einen Blick zu sehen, ohne versteckte Gebühren oder zusätzliche Gebühren.

„Mit Abonnements für den EX30 ab 599 Euro pro Monat sind wir fest davon überzeugt, dass dieses Auto für viele Kunden eine attraktive Wahl sein wird – nicht nur für unsere bestehenden Kunden, sondern auch für diejenigen, die neu bei der Marke Volvo sind“, sagt Björn Annwall, Chief Commercial Officer und stellvertretender CEO. „Dadurch können wir neue Kundenbeziehungen aufbauen und die Kundenbindung im Laufe der Zeit steigern.“

Das Unternehmen gibt an, dass es sich auf die Entwicklung eines einfachen, intuitiven und reibungslosen Online-Kaufprozesses auf volvocars.com konzentriert. Transparente Online-Preise ohne versteckte Gebühren sowie ein leicht verständliches Angebot machen die Bestellung eines neuen Volvo EX30 zum Kinderspiel.

Dieser Online-Verkaufsprozess spiegelt das Bestreben von Volvo wider, das bestmögliche Kundenerlebnis zu schaffen und Online- und Offline-Kanäle nahtlos zusammenzuführen. Unabhängig davon, ob ein Kunde einen Volvo-Store oder eines seiner städtischen Studios besucht, online einkauft oder die Volvo Cars-App nutzt, ist das Unternehmen davon überzeugt, dass jeder das gleiche herausragende und bedeutungsvolle Erlebnis haben sollte.

Die Geschichte hinter der Geschichte hier ist, dass der Volvo EX30 im Geely-Werk in Zhangjiakou, China, hergestellt wird. Das wirft einige wichtige Punkte auf. Erstens hat der EX30 keinen Anspruch auf bundesstaatliche Steuergutschriften oder Anreize, und dennoch wird er in den USA für fast 20.000 US-Dollar weniger verkauft als der XC40 Recharge des Unternehmens.

Zweitens ist es der Vorbote einer Flutwelle chinesischer Autos, die eines Tages die amerikanischen Küsten erreichen wird. Drittens: Wenn Volvo den EX30 importieren und ihn mit erweiterten Funktionen wie Lidar ausstatten, den Einfuhrzoll zahlen und ihn trotzdem für 34.995 US-Dollar verkaufen kann, zeigt das, wie viel niedriger die Herstellungskosten in China sind. Bestellungen sind für europäische Kunden möglich, und auch nordamerikanische Kunden können jetzt Vorbestellungen für einen EX30 aufgeben. Die Auslieferung soll Anfang nächsten Jahres beginnen.

Letztendlich ist der EX30 ein Volvo, wie der Name schon sagt. Kunden können davon ausgehen, dass er wunderschön verarbeitet ist und alle legendären Sicherheitsbedenken erfüllt, für die Volvo bekannt ist. Es ist nicht das günstigste Elektro-SUV, aber es wird eindeutig eines der besten sein. Volvo plant, bis 2030 nur noch Elektroautos zu verkaufen und geht davon aus, dass der EX30 eines seiner meistverkauften Modelle sein wird. Bei diesem Preis und diesen Funktionen gibt es keinen Grund, warum das nicht passieren sollte.

Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit von seinem Zuhause in Florida oder wo auch immer die Macht ihn hinführen könnte. Er ist stolz darauf, „aufgewacht“ zu sein, und es ist ihm völlig egal, warum das Glas zerbrochen ist. Er glaubt leidenschaftlich an das, was Sokrates vor 3000 Jahren sagte: „Das Geheimnis des Wandels besteht darin, seine ganze Energie nicht auf den Kampf gegen das Alte, sondern auf den Aufbau des Neuen zu konzentrieren.“

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